Publicado el 2026-09-14
P0420, P0300, P0455… en California (CARB), Texas o Nueva York, un solo código activo puede reprobar la inspección de emisiones. Así los diagnostican los técnicos certificados ASE en Silverado, F-150 y Camry.
En Estados Unidos, la geografía define las reglas: California aplica las estrictas normas CARB, Nueva York exige una prueba de emisiones anual en la mayoría de sus condados, mientras que buena parte de Texas solo requiere una inspección de seguridad. Un mismo código puede significar una reprobación en California y pasar inadvertido en otro estado. Estos son los que más ven los técnicos certificados ASE en Chevrolet Silverado, Ford F-150 y Toyota Camry con mucho kilometraje de autopista.
P0420 / P0430 – Eficiencia del catalizador bajo el umbral. Motivo de reprobación número uno en California y Nueva York; un catalizador homologado CARB puede costar entre 300 y 500 USD más que uno estándar.P0300 a P0308 – Fallos de encendido. Muy común en motores V8 de Silverado y F-150 con alto kilometraje de autopista: bujías, bobinas, junta de tapa de válvulas.P0455 / P0442 – Fuga del sistema EVAP. Tapa de combustible o válvula de purga, entre 50 y 400 USD.P0401 – Flujo EGR insuficiente. Carbón acumulado por los largos trayectos de autopista típicos de las flotas estadounidenses.P0135 / P0141 – Circuitos del calefactor de los sensores de oxígeno. Común pasadas las 150,000 millas.
El conector OBD2 ChatMecano lee estos códigos en segundos, incluidos los códigos permanentes que siguen en memoria tras borrarlos — precisamente los que reprueban una inspección CARB o de Nueva York aunque la luz esté apagada. La IA explica la causa probable, la gravedad y el orden de las revisiones para tu Silverado, F-150 o Camry. Ver el análisis Check Engine OBD2 con IA.
Consejo de los técnicos ASE: nunca borres los códigos justo antes de una prueba de emisiones. Los monitores OBD deben reiniciarse con un ciclo de manejo completo, y un vehículo «no listo» se rechaza tanto en Texas como en California.
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